李远方提醒道：“随着我国汽车工业的发展，小型轿车生产成本会大幅降低，八年后将会大规模进入家庭，三轮车前景并不太乐观。”

李恒贵很有信心地说道：“每种产品必须与时俱进，才能保持旺盛的生命力。大马车业要紧跟国内外车业发展，不断推进技术进步，满足顾客不断提高的使用要求。

比如说，未来汽车的发展方向是电动汽车，大马三轮车也可以做成电动。

顾客的结构永远是金字塔结构，位于顶尖上的高端顾客是极少数，最大量的是位于下方的低端顾客。

你提出的房车是为高端顾客打造，我的定位是为低端顾客提供车辆产品，把这种低端车辆产品做到极致，就是我的努力方向。”

李远方想起原来那个时空，顺风等快递小哥驾驶电动三轮车，满大街跑送邮件的场景，便称赞道：

“老爸有如此眼光，大马车业未来的发展大方向是正确的，只要紧跟市场需求，不断推陈出新，三轮车有旺盛的生命力。”

李恒贵得到事业成功的儿子夸奖，眼睛放光，兴致勃勃地介绍道：

“为了打造大马车结实耐用品牌，我在设计上提高了安全系数，‘三蹦子’的结构件强度超过同类产品，特别适合在农村坑坑洼洼的恶劣道路上行驶，用东北农民的话说，非常抗造，文能兜风，武能拉货，上山下水，从来不怂。

小主，

因为行驶、制动等机械系统结构最大程度简化，配件供应也能跟得上，即使出现故障，维修也非常方便，稍微有点机械常识的人都能更换配件。

即使无法维修使用，整车低廉的价格也不会让人过于心痛。

‘三蹦子’实用性极强，已经开始批量出口，不仅仅是出口到非洲等地的不发达国家，并且还出口到欧美等发达国家。

尽管国外农场主