早在7年前，也就是2017年时春风正式在杭州首次公布V.02 NK公升级概念街车。一眨眼多年过去如今NK系列也成为了国产中较为完整的车型系列，而最近外媒曝光的1250NK专利也预示着这台公升级街车终于要来了。

　　首先我们来看看1250NK的外观部分，其实相比V.02 NK概念车型来说量产版在设计上有了比较大的变化。整车基本延续了800NK上的设计，像是两侧的导流板、座椅、油箱、大灯等都和800NK非常相似，当然由于排量更大1250NK整车也更显肌肉感。

　　除了外观上的变化之外，1250NK相比概念版车型在散热形式上也回归到了传统结构，毕竟V.02 NK概念版上后座下方的散热设计根本满足不了散热需求，在专利中也有具体散热水箱的具体公示。

　　1250NK同样采用钢管编织车架，整体结构与V.02 NK概念版相差不大。通过后半部分连接的结构来看应该依旧采用后多连杆减震，整个车架的钢管尺寸也比800NK上的要粗壮很多。

　　从右后角度来看1250NK同样采用单摇臂结构，只是概念版上的隐藏排气被取消，取而代之的是形状与800NK接近的侧排气。后挡泥板为摇臂式，1250NK这短尾也非常漂亮。另外，竖屏犀灵仪表、直推上泵、液压离合等都有搭载，配置上或许在1250TR-G上未能搭载的TC也不会缺席，反正一句话：配置差不了！

　　动力上不出意外依旧是搭载与1250TR-G同款LC8 V缸引擎，实际排量1279cc采用75°夹角的设计，参考其动力参数最大功率105kW/8500rpm，最大扭矩120Nm/7000rpm，最大马力140匹。但是小编相信动力上1250NK会根据街车的设定做出一些调整。

　　最后价格上一定也是车友最关心的，按照1250TR-G其99,980元的定价来看我们有理由相信1250NK会更低，预计会在8万元出头的定价。不管如何小编1250NK也会成为国产最强悍的街车之一，我们就等待它的最终上市吧！