春运返程开始了，最近海南春运返程则是特别火，网上热度已经超过了各地高速公路堵车的事情了，因为从海南三亚返程机票要一万多元一张，还有自驾车辆，想要从海南渡海回去，需要排队到3月份去，所以似乎一下子春节去海南旅游的人，进退两难了，但是真正苦的还是开着新能源车去海南岛春节旅游的人，因为相比燃油车车主而言，他们返程更难。

　　很多人都说，这是海南给新能源车的发展泼了一盆冷水，不少网友却说：新能源车的烦心事才开始，那么到底是怎么一回事呢？说要禁售燃油车的海南岛，难道在开历史倒车？

　　这主要是因为海南岛没有直达大陆的道路，所有汽车上下海南岛都需要通过港口轮渡，而目前的现状是，海南的轮渡，每一个航次，只能运载18辆新能源车，不少新能源车车主已经等待了几天，有的已经等待了6天，但是过海船票依旧“一票难求”。

　　那么为什么那么大一艘渡船，一次却只能载18辆新能源车呢？这其实还是和新能源车得安全性有关，目前新能源车都安装有动力电池，在高温暴晒或者其他一些情况下，容易引发自燃事故，并且一旦自燃就无法扑灭，一旦失控将严重破坏船舶和威胁船上人员生命安全，所以2023年12月6日，海南省交通运输厅海南海事局就印发了《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中明确规定，每航次新能源车载运量不得超过船舶载车定额得10%，并且总数不超过18辆。

　　据有人透露，这18辆新能源车的位置也是安排在船尾一些特殊位置，而这样的遭遇，无疑对我国新能源汽车发展造成不少的影响，毕竟这并不是个例，渤海轮渡更是严禁新能源车上船。

　　新能源车在我国拥有不少的优先权利，比如说不限号、不限行等，免购置税，不需要交燃油车的各种税费，再加上国家政策的各种扶持，如今新能源车在2023年汽车销量中占比超过了30%，看似蓬勃发展的新能源车，其实依旧存有不少不确定性，有不少消费者更是抗拒新能源车，如今海南这种返程难得新闻热点出来，对本身还在新能源车和燃油车之间徘徊的消费者，将起到一锤定音的作用。

　　目前新能源车技术上依旧还不成熟，存在着不少的问题，比如说续航焦虑，安全性等，只是因为高昂的油价倒逼，再加上新能源车的智能化、可玩性吸引了很多人选择，但是新能源车想要最终取代燃油车，需要解决的问题依旧很多，如果是你买车，会考虑新能源车吗？